Nice-books.net
» » » » Ленд-лиз для СССР: Экономика, техника, люди (1941—1945 гг.) - Ирина Владимировна Быстрова

Ленд-лиз для СССР: Экономика, техника, люди (1941—1945 гг.) - Ирина Владимировна Быстрова

Тут можно читать бесплатно Ленд-лиз для СССР: Экономика, техника, люди (1941—1945 гг.) - Ирина Владимировна Быстрова. Жанр: История год 2004. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте Nice-Books.Ru (NiceBooks) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
транспортные экипажи в среднем 9 дней, а боевые экипажи 21 день. Основные причины длительной задержки экипажей: отсутствие самолетов, неподготовленность их к зимней эксплуатации (в результате большой объем работы до передачи их приемке) и плохая погода.

Суточные летно-техническому составу и работникам Военной приемки… выплачиваются со дня прибытия в г. Ном, первый пункт посадки в Америке и по день выбытия из Нома». В бухгалтерском отчете отмечались специфические трудности организации контроля за прибытием и выбытием советских представителей. Согласно документу, «с ноября 1942 г. контроль поручен младшему лейтенанту тов. Звороно», который 3 раза месяц представлял в Отделение ПЗК в Фербенксе список прибывших и выбывших лиц. Отделение также получало «оперативные служебные телеграммы по движению каждого самолета», однако в них указывался «только номер самолета, тогда как экипажи, которые вылетают из Фербенкса, иногда в Номе меняются, или вылетают из Нома в разные дни».

За подобные задержки летного состава «приказами командования 1 –го Авиационного полка на летный состав за отчетный период было наложено 7 взысканий, удержанием 50% суточных в инвалюте. За отчетный период удержано 227,93 амер. долл. Подробный список взысканий прилагается…».

Отчет свидетельствовал и о некоторых нормах проживания советских людей: «Отделение оплачивает проживание в общежитии в г. Фербенксе следующим категориям: летно-технический состав, транспортные экипажи, работники Управления воздушной трассы». Стоимость общежития составляла: для старшего начальствующего состава — 75 центов в день, для младшего состава — 50 центов. Однако с 1 декабря 1942 г. была установлена единая цена — 50 центов в день. Постоянные работники Отделения Закупочной комиссии и работники Военной приемки пользовались общежитием бесплатно. Однако отметим, что «общежитие» предполагало более скоромные условия проживания, по сравнению с чиновниками ПЗК, работавшими в аппарате в Вашингтоне.

Что касалось питания, то, по данным отчета, «летно-технический состав и постоянные работники в Номе и Фербенксе питаются в американских военных столовых за плату: в Номе — 90 центов в день с человека, в Фербенксе — в офицерской столовой постоянный состав по 1,60 амер, долл., временный состав — 2 амер, долл., с 1 декабря — 1,70; в общей столовой для младшего начальствующего состава по 1 долл.»[825].

Особенности повседневной жизни советских работников в США отражены в статье под названием «Содержание собственного автотранспорта». Экономия по этой статье составила внушительную сумму в 5186,09 долл. То, что речь шла о жизни именно в США, подчеркнуто в зафиксированном в бухгалтерском отчете фундаментальном тезисе: «Несмотря на имеющиеся различные способы передвижения основным и весьма распространенным в Америке является автомобиль». Отмечена и особенность транспортной проблемы для работников ПЗК в связи с характером их деятельности: «Разбросанность причалов, заводов, их дальнее расположение от метро, автомобильных остановок, вынуждает н/работников брать такси. Счетов, как правило, такси не дает, и мы вынуждены такие расходы оплачивать без счетов. В некоторых случаях мы получаем подержанные автомашины».

Всего, согласно отчету, ПЗК в Вашингтоне располагало своим «парком» в количестве 16 автомашин и одного автобуса. Подчеркивалось, что «все они работают с полной нагрузкой, т. к. наше учреждение расположено в противоположном конце города от американских департаментов, куда ежедневно совершаются поездки наших работников.

Автобусом пользуются дети сотрудников Закупочной комиссии при поездке в школу и из школы. За что с сотрудников удерживается из зарплаты стоимость проезда. Кроме того, автобусом пользуются за плату сотрудники Закупочной комиссии по окончании работы»[826].

Проживали сотрудники аппарата Комиссии в ряде арендованных домов, в том числе в трех общих для сотрудников, и трех отдельных домах для председателя Комиссии и его заместителей. Фактические расходы по этой статье составили (суммы в долларах):

119 792,47[827]

В смете имелась также статья «Приобретение имущества», которая была утверждена НКВТ в размере 113 600,00 долларов, куда входили, например, расходы на приобретение обстановки для квартир сотрудников, на приобретение собственного автотранспорта[828].

По статье «Конторские и канцелярские расходы» Закупочная комиссия на 1 января 1943 г. имела «экономию в сумме $ 1 632 787». Основные расходы здесь шли на бумагу, в связи с колоссальным ростом переписки с американскими ведомствами: «Закупочная комиссия вынуждена выписывать реквизиции в нескольких десятках экземпляров, сократить количество экземпляров нам не удается, т. к. это требование ленд-лизовской Администрации»[829].

Некоторая экономия имела место и по счету «Телеграфные расходы», хотя в отчете констатировалось, что в целом «телеграфные расходы значительно увеличиваются, причинами чего явились новые объекты работы: Портленд, Фербенкс, порты Западного и Восточного побережий. Основная переписка — это передача сводок, пятидневок, ответы на запросы Объединений, наркоматов». Общая тенденция заключалась в том, что «отсутствие нормальной почтовой связи Союза с США вызывает необходимость ведения переписки с наркоматами и Объединениями по телеграфу».

По статье «прочие расходы связи» имел место «перерасход в сумме $ 2002,00». Причинами этого являлись следующие организационные и бытовые проблемы:«1. Основной центр Закупочной комиссии находится в Вашингтоне, а приемка и отправка грузов идет в разных местах. 2. Открытие н/Отделения в Портленде, в связи с чем потребовалась необходимость установления телефонов. 3. Переезд из дома в дом потребовал установления телефонной связи, как внутри системы, так и с городской системой»[830].

При этом следует подчеркнуть, что ПЗК была освобождена от уплаты ряда налогов, связанных с пользованием средств связи и передвижения. Так, по данным отчета, «с 1 июля 1942 г. США были введены налоги на телефонные переговоры, телеграммы и на стоимость железнодорожных самолетных билетов, на стоимость счетных, пишущих машинок и некоторые предметы электрооборудования. Общая сумма этих налогов составила:

Остальная сумма в размере $ 10 489,46 будет получена в ближайшие дни»[831].

Бухгалтерский отчет отразил и основные направления культурно-массовой работы среди сотрудников ПЗК. По статье «Дотации на содержание клуба» было ассигновано в 1942 г. 13 000,00 долларов, фактические расходы составили 9317,69. На эти средства был «закуплен для клуба хозинвентарь (пианино, радиола, бильярд)», произведено «оборудование библиотеки стеллажами и хозинвентарем и оборудование помещения клуба перегородками, занавесями и хозинвентерем (стулья, столы, диваны и др.)». Мероприятия по культурно-массовой работе, как указывалось в отчете, «имели целью оказание помощи составу советских сотрудников в изучении страны пребывания и организации отдыха и разумного использования досуга». За истекший период (с апреля по декабрь 1942 г.) были проведены такие мероприятия, как три лекции по американоведению, коллективное посещение концертов, просмотр трех-четырех советских кинокартин, «проведены встречи советского коллектива с нашей делегацией на Международную конференцию молодежи и с представителями команды советского теплохода “Старый большевик”», «проведена коллективная подписка на газеты: “Канадский Вестник”, “Русский Голос”, “Дейли Воркер” и др.», а также на ряд журналов.

Отмечалась и

Перейти на страницу:

Ирина Владимировна Быстрова читать все книги автора по порядку

Ирина Владимировна Быстрова - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки Nice-Books.Ru.


Ленд-лиз для СССР: Экономика, техника, люди (1941—1945 гг.) отзывы

Отзывы читателей о книге Ленд-лиз для СССР: Экономика, техника, люди (1941—1945 гг.), автор: Ирина Владимировна Быстрова. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор Nice-Books.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*