Ленд-лиз для СССР: Экономика, техника, люди (1941—1945 гг.) - Ирина Владимировна Быстрова

Два разгруженных парохода грузятся песком и магнезитом.

2 п/х задерживаются с погрузкой, […] находятся во льдах, ледоколы для снятия их достать трудно, т. к. в порту с ледоколами неразбериха. Сначала они находились в ведении Нарковоенморфлота, а теперь их передали порту, который еще не наладил обслуживания их.

На вопрос, сколько потребуется вагонов для грузов, приходящих с 4 караваном, Герасимов сообщил, что такие данные он может сказать только 11 –го.

4-й караван, как сообщили Герасимову англичане, приходит примерно 19-го в составе 7 п/х, в т. ч. 1 танкер.

3-й караван возвращается из Архангельска в Англию 20 ноября».

По вопросу об организации работы уполномоченных в порту, было сообщено, что «Герасимов занимается всем в городе, Кормилицын — в порте, Васильев обрабатывает документы 2 и 3 караванов»[432].

О составе грузов первых караванов можно судить, например, по данным уполномоченного НКВТ в Архангельске Герасимова от 17/XII–41 г.: «27 ноября с конвоем отправлено в Архангельск: танков “Матильда” — 30, “Валентина” — 50, запчастей для танков — 122 тонны, грузовиков — 21, запчастей для грузовиков — 44 тонны, пулеметовозов — 40, пулеметов Брена — 80, ружей Бойс — 60, двух фунтовых пушек — 20, боезапасов 0,303 – 205 612, двухфунтовых — 32 076, 7,92 – 430 200, 0,55 – 20 000, дымовых — 8100, 0,45 – 26 000, осветительных — 6750, сигнальных — 9300, “Харрикейнов” — 11, “Аэрокобр” — 9, боезапас ВВС — 205 тонн, смазки — 284 тонны, груз ВВС — 20 тонн, морских мин — 20, феррохром — 94 тонны, ферросицилий — 621 тонна, никель — 210 тонн, сахар — 2335 тонн, смазки — 45 тонн, дизельного топлива — 33 тонны, машин — 16 тонн»[433].

Среди грузов пятого каравана особо ценными, с точки зрения советской стороны, были североамериканские бомбардировщики “Б–25”, трехтонные грузовики “Студебеккер” (шасси, кабины, корпуса)»[434]. Согласно предварительным сведениям по прибывавшему пятому каравану, давались описания прибывших грузов с дополнительными сведениями о возможности их разгрузки, по пароходам.

Так, на пароходе «Комилес» прибыли следующие грузы: «Общий вес груза на борту 3914 тонн. Груз разбит следующим образом:

В документе особо отмечалось, что «не могут быть обслужены судовыми разгрузочными механизмами на палубе 3 самолета по 13 т[он]н каждый и 2 танка по 27 т[он]н каждый»[435].

Описание груза по пароходу «Трехата» выглядело следующим образом: «Самолеты, автомашины и противотанковые пушки были погружены, отбыли под конвоем караваном 5(6) в адрес Доменина:

Общий тоннаж для 9226 т[он]н плюс 57 автомашин. Длина судна 113 фт. 2″. Осадка носовой части 17 фт. 8″, кормовой части 20 фт. 10″. Судно не поднимает груз сверх мощности своих лебедок»[436].

Пароход не поднимает груз сверх мощности своих лебедок. Длина — 420 фт., осадка носовой части 17 фт. 8 дм., кормовой — 21 фт. 8 дм. Общий тоннаж 1987 плюс автомашины»[437].

Описание содержалось также по пароходам «Эмпайр Стивенсон», «Брайервуд» и другим судам каравана.

Приведем ряд типичных документов, отражавших различные аспекты, связанные с прибытием северных конвоев. 4 марта 1942 г. Уполномоченный НКВТ в Мурманске Фотченко направил заместителю наркома внешней торговли СССР А. Д. Крутикову отчет по девятому каравану по грузам Инженерного отдела, составленный на основании актов Инженерного отдела. В отчете, имевшем довольно краткий характер, содержался список прибывших судов и их принадлежность: «Эмпайр Сальвин», «Революционер», «Тревориан», «Ижора», «Атлантик», «Фридрих Энгельс» (из Англии), «Вест Ноно», «Эль Лаго», «Тбилиси» (из США). Далее следовал список грузов, в числе которых прибыло из Англии и отгружено из Мурманска самолетов «Харрикейн» — 78 шт., самолетов «Аэрокобра» — 21, самолеты «Мустанг» — 4, самолеты «Томагавк» — 2, части самолетов — 32 тонны, танки «Матильда» — 47 шт., танки «Валентин» — 32 шт., бензобаки к танкам — 408, запчасти к танкам, транспортерам и мотомеханизированному транспорту — 371 т[он]на, из США — легких танков М–3 11 шт. Кроме того, прибыли из США крупные партии грузовиков «Форд» 1½ т[он]н — 548 шт., грузовиков «Додж» 1½ т[он]н — 342 т[он]н[ы], автозапчасти, а также широкий ассортимент боеприпасов и вооружений, включая пулеметы «Брен», и оборудование связи. В примечании к документу особо указывалось, что «все нефтепродукты будут показаны в отчете по грузам Ленвнештранса, который будет выслан дополнительно»[438].

9 февраля 1942 г. уполномоченный в Мурманске направил наркому внешней торговли А. И. Микояну отдельно «сведения, полученные от англичан на грузы, прибывающие с п/х “Ижора”, “Вест Ноно”, “Революционер”, “Атлантик”, “Тревониан”. Основную массу грузов составляли такие группы, как вооружение, морские грузы и продукты. Общий вес прибывших и разгруженных в порту Мурманска грузов составил (в тоннах):

“Ижора” — 1325 плюс 9 а/машин

“Вест Ноно” — 3859

“Революционер” — 1182 плюс 36 грузовиков и танков

“Атлантик” — 2837 плюс 36 вездеходов

“Тревониан” — 3141 плюс 64 танка и грузовика»[439].

В более поздних сводках выделялись сведения по грузам, уже отгруженным из Мурманска, а также уточненные данные по фактическому прибытию грузов по отдельным пароходам.

Так, в отчете сектора учета, направленном уполномоченным НКВТ в Мурманске на имя А. Д. Крутикова уже 8 апреля 1942 г., содержались сведения о прибывших и отгруженных из Мурманска грузах Ленвнештранса по 9/10 каравану, и отчет о грузах, фактически прибывших в Мурманск на п/х «Декабрист» 21 декабря 1941 г.

Грузы Ленвнештранса включали главным образом предметы «гражданского назначения»: станки различных типов, прессы, приборы, научное оборудование, электромоторы, авточасти, трубы, разные виды проволоки, металлы (алюминий, медь, цинк, латунная лента, биметаллический фосфор), толуол, горючее (изооктан, авиабензин), а также одежду, ткани и продовольствие (мука, сахар, масло)[440], которые направлялись на снабжение блокадного Ленинграда.

Отчет о грузах, фактически прибывших из США в Мурманский порт на п/х «Декабрист» 21 декабря 1941 г., был призван уточнить и специфицировать списки грузов согласно документам Мурманской таможни[441]:

Общий вес привезенных на пароходе грузов составил, по сведениям, предоставленным начальником отдела учета Бакуниным, 6869 т[он]н.

В отчете Уполномоченного в Мурманске Фотченко от 2 марта содержался предварительный отчет о грузах, прибывших с караваном № 10. На документ была наложена резолюция заместителя наркома внешней торговли А. Д. Крутикова, разъяснявшая некоторые расхождения в оценках между советской стороной и англичанами, которые, как указано выше, занимались проводкой конвоев в СССР. По подсчетам советских органов, «последний караван по счету является десятым,