Пермский Губернский 7. Ультимат. Том 2 - Евгений Бергер
— Что ж, ладно. В таком случае, я всецело доверюсь вам.
— А я не подведу!
— Господа! Уж простите мне мою наглость… Но, может быть, нам реально стоит переместиться в корпус с офисами? А-то моя шерсть уже не помогает! — стряхнув с себя снег, предложил кот.
Морозить лучшего друга — затея сомнительная, потому нам всё же пришлось переместиться в тепло. А жаль. Уж очень мне нравились плавно опускающиеся крупные хлопья снега в свете заводских прожекторов и фонарей.
— В первую очередь, — продолжил Микуха: — Нам необходим автомобиль технического обслуживания! Если коротко — «техничка». Там будет храниться инструмент и запасные детали от нашего автомобиля.
— Какие детали нужны в запас?
— Хе-хе-хе… — какой подозрительный смешок: — Если говорить откровенно, то лучше — второй автомобиль в разобранном состоянии.
— Вот это поворот! И какого же размера должна быть «техничка»⁈
— Обычная грузовая фура.
— Если у нас будет донор, то для чего нам нужно лицо, которое быстро закупит детали?
— Всякое может быть. Там другие условия! И, возможно, придётся заказывать, что-то новое.
— Да уж… — я задумчиво провёл ладонью по лицу: — Ладно! Фуры у меня есть. Если одолжим у «Ареса» одну — никто и не заметит. По поводу разобранной машины… Инженеры справятся к выходным?
— Да, они уже во всю занимаются подготовкой.
— Хорошо. Что ещё?
— Автомобиль сопровождения. Как правило, это небольшой микроавтобус, где пилоты и команда могут погреться и попить чай. Но он нужен только для зимних соревнований. Летом достаточно палатки.
— Палатки⁈ Это ещё зачем?
— Ну, как зачем? Палатка нужна для того, чтобы гоночный автомобиль не заносило снегом. А ещё туда ставят спонсорские ништяки для рекламы. Масло там… Всякие присадки к топливу.
— И насколько большая эта палатка?
— Высотой два с половиной, шириной пять на два.
— Ох… А раньше вы сказать не могли?
— Так мы же недавно решили участвовать. Вот и говорю!
— Хорошо. — я устало посмотрел на кота, которого уже грела на руках подоспевшая к нам Галчонок: — Знаешь, где до субботы нам сделают палатку с рекламой?
— Есть у меня парочка знакомых… — промурчал Семён, закатив глаза от почесушек: — Сделают к четвергу, если заказать сегодня…
— Отлично. С этим разобрались. Список инструмента нужно отдать инженерам «СуперСпорта»! Пускай подготовят. Что-то ещё?
— Три бака по сорок литров сотого бензина. Перекусить команде. О! И кстати, о команде — нам нужно пять механиков, два споттера и один представитель.
— Механиков предлагаю набрать из команды инженеров «СуперСпорт».
— Отличная идея! Они говорили тоже самое. Споттеров я подтяну со стороны. Там хорошие ребята. Я их давно знаю.
— Погодите. А споттеры, это кто?
— Те, кто будут наблюдать за моими проездами и сообщать по рации, где я проехал, как кусок говна, а где был молодцом.
— О, как? Не знал.
— Поверьте, Фёдор Александрович — мир гонок таит в себе очень много нюансов и мелочей, к которым приходишь с опытом. Кстати, проблема у нас только в представителе. Нужен сильный человек, который будет бегать по морозу и добывать для нас бумажки, инспекторов технической комиссии и внимательно следить за временем. По сути — это менеджер.
— Управленец? — я тут же прикинул: — Наверное, попрошу об этом Викторию. Она должна справиться. Вы ей расскажите, что делать. А дальше, она сама сообразит.
— Хех… В гонках так нельзя. Но, ничего страшного. Я полностью расскажу ей, как обстоят дела на треке.
— В итоге, нам нужна команда, фура, инструмент, запчасти, топливо, еда и?
— Несколько наборов уже обутых колёс. Ну, и лафет.
— Лафет?
— Прицеп. Сильно сомневаюсь, что в текущих реалиях мы сможем законно доставить машину до трека своим ходом. Так что, без прицепа никуда.
— Понял. Прицеп будет!
— А так… По мелочи, думаю, ещё свяжемся. Времени мало, но оно пока есть. К тому же, мы в своём городе. Если вдруг, что-то надо будет — вызовем курьеров. Или ваших здоровяков с рогами.
— Тоже вариант. Что-то испытывать на нашем треке будете?
— Да. Меня всё ещё не устраивают некоторые моменты в подвеске. Думаю, что это из-за подключаемого переднего привода. Конечно, на больших трассах это безусловный плюс и преимущество перед другими. Но вот на затыках придётся попотеть. Возможно, я просто отключу передний привод… Будет тяжко. Но я в своё время собаку съел на дрифте.
— Это, как?
— Гонялся. Причём — очень агрессивно! Хоть сейчас дай мне нормальный заднеприводный автомобиль, и я покажу класс. В общем, в пятницу ещё прикатаюсь и всё будет хорошо.
— Что ж, охотно верю. — я уже предвкушал, как буду вальяжно наблюдать за всем происходящим с огромного сугроба.
И как не крути — а главной звездой в гонках всегда был пилот. Почти все слышали про таких персонажей, как Льюис Хэмилтон, Айртон Сена, Ален Прост, Владимир Чагин и Георгий Чивчян. А Шумахер так и вовсе стал именем нарицательным.
Но практически никто не вспомнит, на каких именно машинах гоняли данные пилоты, и за какую команду выступали.
А свои ресурсы я привык использовать на полную! Если есть возможность «светануться» и обзавестись новой паств… Кхм!…аудиторией, значит — надо использовать это на полную катушку.
С Семёном я обговорю. Уверен, он поймёт и в итоге поддержит. Всё же, я сражался один на один с молодым Мегардом. Неужели, какие-то там гонки опаснее новорождённого Ультимата?
— О чём задумался? — поинтересовался Семён, когда мы уже выехали с территории завода.
— О гонках, конечно же!
— Что-то они захватили всё твоё внимание. Может быть, стоит подумать, о чём-нибудь ещё?
— Ой, Сём… Не надо вот этих намёков. Если я обещал, что свожу тебя в ресторан — значит обязательно свожу.
— Да я не об этом. Просто иногда нужно… ТВОЮ Ж МАТЬ!!! ВОТ ДОЛБО…
Визг тормозов и мощный удар. Всю машину тряхнуло, и здоровенный внедорожник резко остановился. А я едва не улетел в спинку переднего кресла. Хвала небесам, что мне хватает мозгов пристёгиваться…
— Что там случилось?
— Я сейчас этим ублюдкам все ноги поломаю! — прорычал Семён, убирая от лица
