Торговые войны Англии с Ганзейским союзом. Борьба на Балтике за рынки России и Речи Посполитой в Елизаветинскую эпоху - Хенрик Цинз

К счастью, регистры пошлин позволяют подсчитать стоимость товаров, обмениваемых английскими купцами со странами Балтии на своих и иностранных судах. Интересно, что эти данные более или менее подтверждают выводы, сделанные на основе анализа таблицы 6.5, хотя и несколько умаляют масштабы иностранного посредничества как в отношении экспорта, так и в отношении импорта.

Таблица 6.6

Соответствующие доли английского и иностранного судоходства в балтийской торговле английских купцов (датские талеры)

В качестве дополнения к таблице 6.6 можно добавить, что в 1605 г. иностранные суда перевозили лишь 0,8 % иностранного купеческого экспорта из Прибалтики в Англию и 32,2 % их импорта, иными словами, в обоих направлениях наблюдался спад зарубежного посреднического бизнеса.

В заключение этой главы мы вполне можем рассмотреть место Балтии в общем объеме импорта иностранных купцов в Лондон. Самые ранние доступные сведения по этому поводу относятся к самому началу XVII в. и показывают, что балтийская торговля играла очень незначительную роль по сравнению с иностранным импортом в Лондон из Нидерландов, Германии, Франции, Испании, Португалии и Италии (см. табл. 6.7).

Таблица 6.7

Импорт иностранных купцов в Лондон, 1600 и 1609 гг., в зависимости от происхождения товаров (%)

Подчеркивая огромное преобладание Голландии в сфере иностранного экспорта в Лондон в начале XVII в., не надо забывать, что прибалтийские товары составляли очень большую долю этого экспорта, поскольку их объем складировали в Амстердаме для дальнейшей транспортировки на запад. Эти товары, которые невозможно измерить статистически, фигурируют в английских портовых книгах как импортированные из Голландии, и это затемняет общую картину и еще раз подчеркивает невозможность установить масштабы голландского участия в торговле Англии на Балтике.

Глава 7

Экспорт Англии в Прибалтику

1. Предварительные замечания

Эта глава разделена на две неравные части: 1-я, гораздо обширнее, посвящена экспорту английских тканей в страны Балтии, тогда как 2-я, более компактная, рассматривает экспорт примерно дюжины других товаров, в первую очередь свинца, угля, бакалеи и т. д. Такое неравное разделение двух частей не случайно. Ткань играла настолько доминирующую роль в экспорте Англии в Прибалтику, а также в другие области английской внешней торговли, что без детального знания ее различных видов, ее рынков и других проблем, связанных с ее использованием, невозможно глубокое понимание всего механизма английской внешней торговли того времени. Текстильная промышленность составляла более 80 %, а в некоторые годы и более 90 % стоимости английского экспорта в Прибалтику во 2-й половине XVI в., фактически торговля базировалась исключительно на сукне и развивалась только за счет продажи английских тканей в страны Балтийской зоны, прежде всего в Польшу.

Эта и следующая главы, в которых рассматривается английский импорт из стран Балтии, основаны главным образом на портовых книгах наиболее важных портов восточного побережья – Лондона, Халла, Ньюкасла, Ипсвича, Линна и т. д. и таможенных регистров Эльбинга, датируемых концом XVI и началом XVII в., тогда как регистры пошлин за проход в Датском проливе относятся к 1562–1600 гг. Поскольку после 1580 г. большая часть балтийской торговли Англии была сосредоточена в Эльбинге, являвшемся перевалочным пунктом Истлендской компании, таможенные регистры Эль бинга позволяют глубже понять многие проблемы, нежели портовые книги различных портов восточного побережья Англии, которые, как и у Эльбинга, страдают весьма значительными пробелами. К сожалению, данцигские портовые регистры не сохранились, а единственный сохранившийся со 2-й половины XVI в., за 1583 г., не содержит более подробной информации.

Критическое обсуждение таможенных записей, составляющих основу этой главы, начнем с рассмотрения ценности английских портовых книг как источников по истории английской балтийской торговли в Елизаветинскую эпоху.

Достоверность всех форм таможенной отчетности уже давно является предметом дискуссий и различных сомнений. Мы знаем, что с древнейших времен таможенники совершали различные мошенничества, брали взятки и взамен пропускали через таможню определенное количество товаров без пошлины. Это в равной степени относилось и к Англии: рассказы и документы Елизаветинской эпохи часто упоминают контрабанду и мошенничество нечестных таможенников. Подобная практика имела место не только в удаленных от столицы портах Северной Англии, но даже в самом Лондоне, прямо под носом у двора. Повествования того времени свидетельствуют как о том, что таможенники пропускали определенные количества различных товаров без пошлины, так и о том, что бесконтрольно проходили даже целые корабли, либо товары, вывезенные на лодках, принимали на борт в открытом море, либо пользовались другими благоприятными возможностями, предоставляемыми длинной, неровной береговой линией Англии. Однако масштабы этой контрабанды или мошенничества таможенников определить невозможно. Во всяком случае, несмотря на эти различные оговорки, английские портовые книги представляют собой бесценный исходный материал, позволяющий более точно проанализировать основные тенденции английской внешней торговли, ее характер, размеры и направления. Например, они дают единственную основу для некоторого представления о доле английских купцов во внешней торговле, о степени участия иностранных посредников и т. д.

Позже к первым сообщениям о масштабах контрабанды стали относиться более критически и скептически. Выдающийся специалист по проблемам английской торговли сукном и шерстью Э.М. Карус-Уилсон, опубликовавшая совместно с О. Коулманом статистику английской экспортной торговли за 1275–1547 гг., считает, что мнения, принижающие ценность таможенных документов из-за широкого распространения контрабанды, сильно преувеличены и, по крайней мере, не доказаны. Она считает, что, хотя контрабанда предметов роскоши, таких как небольшие и очень дорогие партии специй, могла быть настолько обширной, что подорвала бы ценность официальной статистики, но к экспорту английских тканей это не относилось. Таможенная пошлина на сукно была не особенно высока, а следовательно, рисковать конфискацией товара в случае обнаружения попытки его контрабанды просто не стоило. Следует также помнить, что таможенники были лично заинтересованы в выявлении контрабанды, так как за это получали вознаграждение в виде значительной части конфискованного товара. Кроме того, выработалась детальная система таможенного контроля, который осуществлялся четырьмя таможенниками, взаимно проверяющими друг друга, ограничивая мошенничество. Не следует также забывать, что корона получала очень важную часть дохода от таможенных пошлин и потому была непосредственно заинтересована, чтобы таможенная система функционировала эффективно. Руководители торговых компаний, защищавшие интересы своих членов от конкуренции со стороны нарушителей, также были заинтересованы в строгом таможенном контроле. Например, мы знаем, что в Англии купцы-авантюристы контролировали погрузку ткани, шедшей в Нидерланды, а Истлендская компания аналогичным образом контролировала формальности, связанные с балтийской торговлей, как в Англии, так и в Эльбинге. Таким образом, в целом может показаться, что, хотя существование масштабной