Безумный БигБосс 6 (БР-22) - Кай Ханси
Поэтому в действительности следят друг за другом, редко обращая внимание на компании и организации простолюдинов, если только те не разрастаются слишком сильно. И в таких условиях землянам работается вполне комфортно. Ведь относительно небольшие компании по меркам альдов для цивилизации, еще не вышедшей на космический уровень, достаточно велики для обретения баснословного богатства.
Может быть, это особый талант землян, так сказать, не баг — а фича. Но финансовые инструменты и институты землян весьма разнообразны и креативны. Хотя земляне не могут понять технологии альдов, управлять бизнесом в Империи не так уж сложно. Достаточно только притвориться ничего не знающим недавно разбогатевшим мигрантом с периферийных планет, и юридические и финансовые компании готовы сделать все остальное.
Покуда имеются какие-то опасения, можно заказать аудит у сторонних организаций, и при уровне, на котором работают земляне, юристы не стали бы обманывать своих клиентов. Тем более, что с развитием многочисленных компаний, земляне нанимают недавних выпускников или переманивают квалифицированных юристов у других компаний, используя высокую заработную плату и лучшие условия труда.
В целом, финансовая стратегия землян сконцентрирована вокруг бирж второго и третьего эшелона. В Империи Альдов также есть фондовая биржа, и не одна. Главная биржа, на которой сконцентрирована основная часть видимого богатства Империи, недоступна простолюдинам. На нее допускаются исключительно компании, в совете директоров которой нет ни одного простолюдина. Это закреплено на законодательном уровне. К тому же, компания должна быть определенного размера.
На этой бирже ведется торговля не только реальными акциями, но и виртуальные акции, а также корпоративные облигации, фьючерсы и прочее. Только аристо или инвестиционные компании, контролируемые аристо, допускаются к торговле реальными акциями. Простолюдины же могут торговать только виртуальными. Количество виртуальных акций, разумеется, законодательно ограничено. Вместе с тем, их первичная продажа приносит компании солидную прибыль. Разумеется, виртуальные акции не дают никаких прав, кроме возможности получить дивиденды.
Чтобы не перегружать главную биржу сотнями миллионов или даже миллиардами компаний и корпораций разного размера, в Империи имеются фондовые биржи второго и третьего эшелона, открытые отдельными аристократическими кланами или несколькими благородными семьями совместно. Они либо отвечают за финансирование компаний, зарегистрированных в конкретном секторе галактики, либо работающих в определенной сфере промышленности и экономики.
Верфи и транспортные космические компании зарегистрированы на одной бирже. Производственные компании на другой. Компании из сферы услуг — на третьей. И так далее. Может быть несколько конкурирующих бирж в одном секторе, так как относительно небольших компаний бесчисленное множество.
Осуществить листинг на бирже третьего эшелона не так-то сложно. Нужно только правильно заполнить документы, пройти проверку биржи и открыть финансовую отчетность. Даже если она неполная. У компании могут быть какие-нибудь серые заработки, не отраженные в финансовой отчетности, но это невыгодно компании, так как никак не повлияет на цену акций.
Информация об основных акционерах автоматически добавляется на платформу. Даже информация об относительно крупных кредитах, за исключением личных займов, предоставленных тайно. Имеется история о развитии компании, о слияниях и поглощениях. Информации о компании достаточно много для принятия решения о покупке индивидуальным инвестором без необходимости обращения к сторонним порталам. И биржа отвечает за достоверность этой информации своей репутацией.
Естественно, законы Империи запрещают финансовые манипуляции — такие как искусственное повышение цены на акции. Иначе бы мега-богатые инвестиционные фонды занимались исключительно игрой на бирже. Однако, там, где есть люди, имеются и разные уловки. Этими уловками и пользуются земляне.
Сначала финансисты Республики находят подходящую транспортную компанию. Совсем небольшую — в ведомстве которой находится от одного до трех-четырех звездолетов. Затем специальные люди оплачивают услуги детективного агентства для получения более подробной информации. И если земных аналитиков все устраивает, команда местных юристов связывается с руководством и акционерами транспортной компании от лица одной из многочисленных подставных компаний.
Находящаяся в бедственном положении транспортная компания, принадлежащая простолюдинам или иногда обедневшим дворянам или потомкам внебрачных детей дворян, получает необходимое финансирование. Разумеется, в обмен на право вето и возможность участия в управлении компанией. Размер доли отличается от компании к компании, но не менее двадцати процентов. Все это происходит вне биржи, поэтому рынок временно никак не реагирует.
Одновременно с этим одна или несколько подставных компаний или даже индивидуальных инвесторов покупают акции на фондовой бирже. Естественно, земляне не просто покупают акции у нынешних владельцев, а вливают капитал в компанию. С изменением состава акционеров и увеличении количества денежных средств на счетах компании, естественно, рыночные ожидания становятся более позитивными, и цена акций растет, принося землянам дополнительную прибыль.
Это простая стратегия, которую альды частенько применяют. И в ней нет ничего незаконного. Кроме того, это требует дополнительного финансирования, и существуют немалые риски, ведь профинансированная компания может не оправдать ожидания, и заработанные на бирже деньги не компенсируют внебиржевых потерь. Конечно, стратегия землян не так проста.
Сразу после получения финансирования транспортная компания заказывает новый звездолет на небольшой верфи. Сверхтоннажные или военные космические суда, естественно, производят на верфях, принадлежащих аристократам. Простолюдины не могут получить ни одной реальной акции такой верфи. Только виртуальные. Основную часть кораблей среднего уровня также производят верфи благородных.
Простолюдины могут довольствоваться только маленькими верфями. Верфи средней величины могут находиться в основном владении у обедневших дворян, а простолюдины могут быть одними из акционеров, совокупная общая доля которых не может превышать 49,9 % голосующих акций. И это закреплено на законодательном уровне. Кроме того, компании, владеющие подобными верфями, могут выпустить лишь небольшое количество виртуальных акций, из-за чего получают ограниченное финансирование.
Практически то же самое относится и к транспортным компаниям. В средних и крупных уважаемых корпорациях простолюдины имеют лишь небольшие доли, а то и вовсе не имеют таковых. Когда корабль устаревает, эксплуатационные расходы растут. Управлять таким кораблем становится все сложнее и сложнее. Наемные администраторы не могут заниматься всем и вся. Поэтому большие транспортные компании для контроля рисков продают старые звездолеты компаниям поменьше.
Так как у маленькой транспортной компании небольшой флот, владельцы такой компании могут лично участвовать в обслуживании кораблей. Часто они или их прямые потомки становятся капитанами кораблей или руководящими членами экипажа. Многие вещи они делают сами, и заработная плата в таких компаниях ниже. Им не нужно платить высокую заработную плату администраторам, да, и ремонтировать корабль они могут на верфях меньшего калибра.
Эксплуатационные расходы резко падают, и логистические операции в расчете на тоннаж корабля приносят больше прибыли, что индивидуальные, что в составе торгового флота. Это то, чего не могут добиться
