Дар в наследство - Алекс Войтенко
До Ялаты, я добрался, на третий день, своего пути. Как водится, снял номер в придорожном мотеле, отдохнул, размялся, на следующий день, заправил грузовик, как говорится под пробки, кроме того взял в запас еще пару тридцати литровых канистр топлива, чтобы уж наверняка, хватило на обратный путь, и направился на север. Здесь, в общем-то была вполне официальная трасса, по которой можно было выехать на Олдей роуд, единственное, что немного насторожило, так это то, что меня попросили выйти из машины, а ее снаружи обработали какими-то химикалиями, объяснив это санитарной зоной, и тем, что неподалеку от трассы начинается ограждение. И что эта обработка, якобы отпугнет от моего автомобиля стаю диких собак, если та вдруг встретится у меня на пути. Вдобавок ко всему, предупредили об уголовной ответственности, и недопустимости в нарушении периметра, после чего, спокойно отпустили в дорогу.
Я поблагодарил за заботу, и отправился в путь. Тем не менее отъехав километров на двадцать от санитарной зоны остановил грузовик, и решил проверить свой автомобиль. Что-то в словах беседовавшего со мной офицера, показалось мне подозрительным. Поэтому первым делом, залез в двигатель, внимательно осмотрев его со всех сторон, затем в аккумуляторный отсек, и наконец добрался до фургона. Внутрь фургона «санитары» конечно не лазили, а вот до управляющей панели, что находится в одном из боковых отсеков, все-таки добрались. И там откуда ни возьмись, на клеммах внутренней сети, вдруг появилась небольшая коробочка, помигивающая красным светодиодом.
Вначале, хотел было в негодовании сорвать ее и выбросить прочь, но подумав решил оставить. Наверняка, потеряв мой сигнал, тут же забьют тревогу, и вышлют вслед за мною «скорую помощь». И кто его знает, вполне могут предложить изменить маршрут, указав, на какую-то вымышленную аварию, а то и прицепятся и будут сопровождать всю дорогу, с них станется. И тогда, считай все намерения пойдут прахом, а нарываться на грубость с полицией, это делать только хуже себе. Одним словом, решил немного повременить. С другой стороны, судя по имеющейся у меня карте, километров через триста пятьдесят, будет небольшой ручеек, и стоянка транзитного автотранспорта. После этого места, через пару километров, мне нужно будет, уходить вправо, а затем по старой дороге, обозначенной на той карте, что я скачал в Даркнете, пробиваться на северо-восток, в сторону пролома. Как раз там, на стоянке, и можно будет оставить этот маячок, обозначив мою долгую стоянку. Запасные батарейки у меня имеются, не думаю, что маяк потребляет уж слишком много энергии. Поэтому оставив его на стоянке, я смогу отправиться по своим делам, а на обратном пути, вполне можно будет подцепить маячок обратно на его «законное» место. Даже если его обнаружат, в мое отсутствие, всегда можно сослаться на незаконность подобных действий, без моего на то согласия. То есть обнаружил и выбросил, не мое это. Какие, ко мне претензии?
Глава 24
24
Все получилось даже гораздо интереснее. На площадке стоял груженый автопоезд, направляющийся в ту же сторону, что и «официально» собирался я. Поэтому, прицепив, как и собирался к маячку пару батареек, которых по моим расчетам, должно было хватить часов на десять или даже больше, обмотал все это изолентой, к сожалению не синего цвета, которая по мнению жителей СССР, дает полную гарантию работоспособности, и проходя мимо грузовика, сунул все это, внутрь запасного колеса, лежащего под фурой на поддоне. Надеюсь «санитары» останутся довольны, отслеживая грузовик, отправляющийся куда-то по своим делам. Спокойно переночевав на площадке для кемпинга, я на следующее утро отправился дальше. Грузовик, что стоял здесь до моего приезда, уехал еще затемно, а с ним отправился и мой маячок, так что, я сейчас оказался невидимкой, и сейчас самое время, съехать с дороги, и отправиться в сторону забора.
Размявшись, после приятного сна, позавтракал, проверил двигатель, и все необходимое, и сев за руль двинулся в путь. В нужном месте, действительно оказался съезд с дороги, и я оглядевшись и не обнаружив, случайных попутчиков, съехал на проселок, и направился на восток. Дорога, по которой я сейчас двигался была почти незаметна. Похоже ею не пользовались уже довольно давно. Большей частью она заросла мелким кустарником и травой. Лишь изредка там, где появлялись песчаные проплешины, еще угадывалась когда-то проложенная колея.
Чем дальше я удалялся от автомобильной дороги, тем сильнее изменялся и ландшафт, и окружающая меня растительность. Вначале появились небольшие холмы, потом, на них выросли невысокие деревца, откуда-то появилось довольно широкое русло пересохшей реки, и хотя воды не наблюдалось от слова – совсем, по ее берегам, росли очень даже пышные зеленые деревья и кустарники. С каждым пройденным километром, дорога становилась все хуже и хуже, хотя с некоторых пор, уже не нужно было выискивать старую колею, потому что передо мною, находилась вполне видимая дорога, но скорости это не прибавило, скорее потому, что сейчас этот путь проходил у подножия невысокого горного массива, и порой встречались такие места, что мне приходилось, переезжать завалы, на пониженных передачах, и с таким боковым уклоном, что одно неосторожное движения, и грузовик, мог бы лечь на бок.
Больше всего, удивило то, что пару раз мною были встречены стаи собак. До забора, по моим подсчетам, было еще километров двадцать, а собаки, уже свободно разгуливают по местности. И от кого тогда забор, подумалось мне. Хотя если разобраться забор огораживает скорее юно-восток страны, следовательно, здесь появление собак вполне естественно. Ближе к обеду, остановился на какой-то каменной площадке, неподалеку от озерца, выдолбленного в скале небольшим водопадиком, с изумительно вкусной водой. Здесь и решил расположиться на отдых. Не торопясь приготовил себе обед, затем искупался в озерке, и пока мясо тушилось, доходя до готовности устроился за компьютером.
Сигнал появился практически сразу, и я даже смог связаться с сыном, перебросившись
