Цена разрушения - Адам Туз

420

J.H. Morrow, German Air Power in World War I (Lincoln, Nebr., 1982); L. Budrass, Flugzeugindustrie undLuftrustung in Deutschland (Düsseldorf, 1998), 21–66; Engermann and Gallman, Cambridge Economic History of the US, III, 839.

421

L. Rostas, «Industrial Production, Productivity and Distribution in Britain, Germany and the United States», Economic Journal, 53 (1943), 39–54.

422

Сравнение Англии и Германии с британской точки зрения см. в: S. Broadberry, The Productivity Race: British Manufacturing in International Perspective, 1850–1990 (Cambridge, 1997).

423

В 1936 г. добавленная стоимость на душу населения достигала в сельском хозяйстве 1200 рейхсмарок 1913 г., в то время как за пределами аграрного сектора производительность на душу населения составляла 2400 рейхсмарок; цифры взяты из: W. G. Hoffmann, Das Wachstum der deutschen Wirtschaft (Heidelberg, 1965), 205-6, 454.

424

См.: K. Helfferich, Deutschlands Volkswohlstand 1888–1913 (3rd edn., Berlin, 1914).

425

Спорные моменты, связанные с оценкой объёмов государственных инвестиций, обсуждаются в: J.A. Tooze, Statistics and the German State 1900–1945: The Making of Modern Economic Knowledge (Cambridge, 2001), 172.

426

Эта тема постоянно всплывает в пользовавшихся огромной популярностью книгах А. Цишки о разных видах сырья: A. Zischka, Der Kampf um die Weltmacht Baumwolle (Leipzig, 1935), Wissenschaft bricht Monopole (Leipzig, 1936, распродана тиражом в 616 тыс. экземпляров), Brot für Zwei Milliarden Menschen (Leipzig, 1938), Ölkrieg (Leipzig, 1939) и Englands Bündnisse (Leipzig, 1940). Общие тиражи книг Цишки до 1945 г. составляли миллионы экземпляров.

427

Цифры относятся к 1939 г. и взяты из: SRA, Statistisches Jahrbuch fur das Deusche Reich (1941/42) (Berlin, 1942), 382. См. подробное обсуждение в: R. Hachtmann, Indus-triearbeit im «Dritten Reich» (Gottingen, 1989).

428

Об этом и дальнейшем см.: G.Thost, «Das Einkommen der Arbeiter, Angestellte und Beamten», Die Deutsche Volkswirtschaft, 20 (1939), 776-80.

429

SRA, StatistischesJahrbuch far das Deutsche Reich, 377-80.

430

Ibid., 448. По данным из Clark, Conditions, 69, американцы тратили на питание практически столько же денег, сколько немцы, но эти расходы составляли всего 21.5% их дохода. Контраст между Германией и Великобританией был менее резким, но всё же заметным. По сравнению с немцами, британские домохозяйства тратили на питание лишь 30% своего дохода.

431

Яркое и обильно иллюстрированное описание повседневной жизни в межвоенной Германии см. в: G. Kahler (ed.), Geschichte des Wohnens (Stuttgart, 1996), IV.

432

ILO, An International Enquiry into Costs of Living: A Comparative Study of Workers’ Living Costs in Detroit (USA) and Fourteen European Cities (2nd rev. edn., Geneva, 1931), 33–45.

433

Либеральные представления того времени об истории германской экономики см. в: G. Stolper, German Economy: 18/0-1940. Issues and Trends (New York, 1940).

434

См.: C. S. Maier, «Society as Factory», in C. S. Maier, In Search of Stability: Explorations in Historical Political Economy (Cambridge, 1987), 19–69; M. Nolan, Visions of Modernity: American Business and the Modernization of Germany (Oxford, 1994).

435

A. Lüdtke, «The «Honour of Labour»», in D. F. Crew (ed.), Nazism and German Society 1933–1945 (London, 1994), 67–109.

436

J. Gillingham, «The «Deproletarianization» of German Society: Vocational Training in the Third Reich», Journal of Social History, 19 (1986), 423-32.

437

О крушении веры в либеральный экономический прогресс см., например, работу австрийского эмигранта и будущего гуру менеджмента: Р. F. Drucker, The End of Economic Man (New York, 1939).

438

О дальнейшем см.: A. Ritschl, «Die NS-Wirtschaftsideologie — Modernisierungsprogramm oder reaktionare Utopie?», in M. Prinz, R. Zitelmann (eds.), Nationalsozia-lismus und Modernisierung (Darmstadt, 1991), 48–70.

439

R. Luxemburg, The Accumulation of Capital (1913); P. Люксембург, Накопление капитала. T. i-2 (Москва, 1934).

440

См. мальтузианскую лекцию, с которой Кейнс в 1937 г. выступил перед Евгеническим обществом, перепечатанную в: Population and Development Review, 4 (1978), 517-23, и президентское обращение Э. Хансена 1938 г. к Американской экономической ассоциации, перепечатанное в: Population and Development Review, 30 (2004), 329-42.

441

См. замечания Гитлера на Берлинском автосалоне в 1934 г.: Domarus, I. 369–71, 7.03.1934.

442

W. König, Volkswagen, Volksempfanger, Volksgemeinschaft: «Volksprodukte» im Dritten Reich. Vom Scheitern einer nationalsozialistischen Konsumgese Use haft (Paderborn, 2004).

443

Как поступает автор работы: ibid., 5243-57.

444

IfK, Weekly Report, 22 August 1935.

445

König, Volkswagen, 25–99.

446

Это снижало остроту проблемы платежей, но существенно увеличивало стоимость приёмника, поскольку за него приходилось переплачивать почти 14%. См. превосходный веб-сайт: www.ve301.de.

447

IfK, Weekly Report, 11 August 1938, 61-4.

448

König, Volkswagen, 145, а также статьи: Seibt, Bruckern&Stark, Lumophon и Owin на сайте: www.radiomuseum.org/dsp_hersteller_detail.cfm.

449

Три года спустя благодаря огромным продажам дешёвых приёмников DKE Германия сравнялась с Великобританией. См.: König, Volkswagen, 84.

450

Разумеется, при этом сопоставлении необходимо учитывать завышенный обменный курс рейхсмарки, но тем не менее оно отражает подавляющее превосходство американских производителей над немецкими. Ibid., 80–81.

451

См. речь Гитлера в феврале 1933 г. на международном автосалоне в Берлине, которую фюрер начал с того, что приравнял автомобили к самолётам: Domarus, I. 208.

452

R. Flik, Von Ford lernen? Automobilbau und Motorisierung in Deutschland bis 1933 (Cologne, 2001)

453

Поскольку население Берлина с 1933 по 2002 г. лишь сократилось с 4.23 млн до 3.38 млн человек,