«Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни - Белокрыс Алексей Михайлович
Вывод дирижабля В-4 из эллинга, снимок 1933 г. Фото из архива Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики (ДКБА)
Дирижабль В-4 над лётным полем Дирижаблестроя. На заднем плане деревянный эллинг
Схема устройства мягкого дирижабля «СССР-В-3». Из книги: Полозов Н. П., Сорокин М. А. Воздухоплавание. – М.: Воениздат, 1940. С. 142-143.
1 – наружная оболочка,
2 – газовое пространство,
3 – баллонет,
4 – диафрагма,
5 – гондола,
6 – стропы подвески гондолы,
7 – воздухопровод,
8 – заслонка,
9 – моторы,
10 – стабилизаторы,
11 – руль направления,
12 – трубы носового усиления,
13 – поясные,
14 – газовые клапаны,
15 – тяги управления клапанами,
16 – воздушные клапаны,
17 – тяги управления воздушными клапанами,
18 – пилоны,
19 – штуртросы управления рулями,
20 – штурвал направления,
21 – тяги управления клапанами,
22 – штурвал высоты,
23 – манометры давления
Схема устройства мягкого дирижабля «СССР-В3». Из книги: Полозов Н. П., Сорокин М. А. Воздухоплавание. – М.: Воениздат, 1940. С. 143
Дирижабли в эллинге, снимок 1938 г. Фото из собрания Долгопрудненского городского историко-художественного музея
Проходная Верфи и Порта Дирижаблестроя. Лозунг сверху: «Гражданский воздушный флот – могучее орудие социалистической техники и культуры. Трудящиеся, крепите советскую авиацию и дирижаблестроение!». Табличка над дверью справа: «Комендатура площадки Долгопрудная», табличка слева предупреждает о запрете курения и разжигания костров под угрозой штрафа в размере 50 руб.
Первый – деревянный – эллинг Дирижаблестроя и закладка фундамента металлического эллинга
Монтаж металлического эллинга
Металлический эллинг, снимок 1935 г. Фото из собрания Долгопрудненского городского историко-художественного музея
Оболочку дирижабля В-6 переносят из баллонного цеха в эллинг
Газонаполнение оболочки дирижабля В-6. Фото из собрания Долгопрудненского городского историко-художественного музея
Изготовление оболочки дирижабля в баллонном цехе
Остов металлического эллинга в Долгопрудном, октябрь 2010 г. Фото автора
Предположительно, подноска бочек с силиколем на газовую станцию
Наполнение газгольдеров на газовой станции
Вывод дирижабля В-6 из эллинга, снимок 1935 г. Фото из архива Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики (ДКБА)
Дирижабль В-6 на лётном поле, снимок 1935 г. Фото из архива Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики (ДКБА)
«Усердные плановики-строители». Из газеты «Советский дирижаблист»
«Против болтунов, бюрократов, прогульщиков». Из газеты «Советский дирижаблист»
«Из кожи лезут вон, а возу всё нет ходу». Из газеты «Советский дирижаблист»
«Квартет». Из газеты «Советский дирижаблист»
Красная и чёрная доски, июль 1934 г. Из газеты «Советский дирижаблист»
«Справедливое требование». В-6: «Выпустите меня! И я хочу летать!». Из газеты «Советский дирижаблист»
В-7: «Хочу летать!». Из газеты «Советский дирижаблист»
«Работаем на Дирижаблестрое». Из газеты «Советский дирижаблист»
22 марта 1934 г. Прибытие во Владивосток 2-го эшелона Дирижаблестроя. Сидят: первый слева командир В-2 Померанцев, четвертый слева корабельный механик В-4 Шмельков, справа от него стоит помощник командира, он же штурман В-4 Устинович. Стоят в первом ряду: третий слева врач-полярник Л. М. Старокадомский, справа от него помощник начальника экспедиции Ассберг, восьмой слева командир В-2 Оппман
Выгрузка разобранных дирижаблей В-2 и В-4 в порту Владивостока, март 1934 г.
Пароход «Сталинград» в экспедиции по спасению челюскинцев
Построение экипажа парохода «Сталинград», включая дирижаблистов, на льду Берингова моря
