Земля несчастных - Василий Грин
Сборы и перекус заняли не более часа. Автомобиль был чистым, прибранным заправленным. На выезде проверили и зарядили все стволы, надели разгрузки со снаряженными магазинами и попрощавшись с охранниками базы тронулись в путь. - «450 миль до техасского Аламо - это около 700 километров. В принципе не много, учитывая, что накануне пропахал почти 900, даже с приключениями и удалось нормально отдохнуть. Но вот дальше за Аламо? До Порто-Франко почти 2000 километров. А ближайший населенный пункт местный французский Орлеан, в полутора тысячах, но он немного в стороне, ближе к подножию хребта Кхам, что разделяет тутошний Евросоюз от Китая. Сдюжим ли? И как быть с топливом? Запасной канистры хватит едва на 200 километров.» Выехали едва на заре. А на небе стали гулять облака. Усилился ветер, колыхая траву и кусты в саванне. Да, уже давно была саванна, а местами почти пустыня. Пейзаж примерно, как в Тунисе, если уехать от побережья вглубь. Все шмотки закинули в багажник, в салоне было только оружие с боеприпасами, кейс с ноутбуком, канистра и рационы. Дорога была относительно нормальной и позволяла держать около восьмидесяти без тряски. Можно и быстрее, но мы сделали только половину пути и «Блейд» стоило поберечь. Кстати, отрихтовали нормально и с 10 метров он выглядел вполне целым, разве что одно стекло в трещинах, а заднее ещё и с двумя дырами от крупнокалиберного пулемета. В этот раз не забыли включить приёмник на сканирование эфира, но ничего полезного не было: радио из Нью-Рино пробивалось, разговоры фермеров и прочая болтовня.
В пути были уже два часа и сделали примерно четверть пути до Аламо, без происшествий, разве что пару раз видели в небе небольшие самолеты. Еще через час увидели клубы пыли вдали, немного напряглись, но в итоге это оказался конвой, который обозначился заранее. Первыми появились «хамви», мы остановились и переговорили с охраной конвоя. Оказалось, что этот конвой как раз с уже закрытой форта-заправки, и сейчас вахтовики разъезжаются по домам на сезон дождей. В колонне оказался топливозаправщик, но с соляркой. Но в грузовиках были бочки с 95-м. Охрана переговорила по рации с водителями, и дождавшись основной группы мы договорились о заправке с колес. Нам любезно накачали полный бак с помощью ручного насоса, да еще и с большой скидкой. Видимо особо некуда было девать этот бензин. Вдогонку нашлась пластиковая канистра на 25 литров и будучи заправленной, тоже пошла нам в запас. Теперь у нас было 150 литров топлива, примерно на 1000 километров с небольшим запасом. Разумеется, никто не остался равнодушным при виде моего авто. Кто-то усмехался и подкалывал, но были и те, во взгляде которых читалось что нас уже считают покойниками. - «А вот назло им докажу, что дороги новой земли не так ужасны, как о них малюют!» Посадил за руль Машу, которая уже хорошо освоилась за рулем и уверенно пожирала километры. Сам же занялся приготовлением харчей из пайка, в одном из меню нашлись бургеры, вот их и заточили, сделав привал на огороженной площадке прямо посреди саванны. Видимо данная площадка служила для ночевки больших конвоев, так как была достаточно хорошо
" alt="Соня Грин - Четыре утра">
