Пермский Губернский 7. Ультимат. Том 2 - Евгений Бергер
— Никита?
— Нет. Никита пришёл сильно позже. По сути, «Садал», как и «Элегант» — не менялся вот уже семь лет. Это, кстати, тоже сильно на руку модели не сыграло.
— Так, на кой чёрт она у нас на конвейере⁈ Надо было убрать, раз не продаётся!
— Вообще-то, «Садал», как и «Эску» — очень часто берут службы специального назначения. Никита сказал, что эти модели приносят копейку на тендерах. И вполне себе выигрывают конкуренцию у «Мерсов» и «Бумеров».
— Потому что, мы можем опускать ценник?
— Всё верно. Не сказать, что все владельцы и пользователи довольны… Но, что поделать? Гоняй на отечественном. К тому же, это тебе не «Патриот». Всё же, машина люксовая!
— Господи… — обречённо вздохнул я, вспоминая, как в Москве один из местных ИСБшников ездил именно на нашей «Эске»: — Как заработаем нормально денег со «Стеллара» и «Бобра» — немедленно запустим проект рестайлинга!
— Не уверен, что сильно поможет. Понимаешь, тут проблема не во внешнем виде. И уж точно не в маркетинге. Просто, покупатель не привык брать дорогие русские машины. Какую-нибудь там «Гранту» — да, вопросов нет. «Стеллар» тоже вполне себе угождает всем потребностям целевой аудитории. Но вот всё, что дороже — тут уж извините. Ты пойми правильно — автомобили у «Искры» хорошие. И делаются из качественных материалов. Но нам нужно изменить мышление людей, чтобы даже богачи стали покупать наши тачки.
— И мы изменим. — кивнул я, прокручивая в голове новый план.
Всё-таки, не зря связался с гонками. Чует сердце — если всё получится, то мы обязательно пропиарим «Искру» на весь мир. А потом и на общий рынок выйдем.
Увы, цена — это лишь один из множества рычагов для борьбы с конкурентами. Иногда потенциальному покупателю нужно показать, что ты — лучший! Что именно твоя машина — не просто самоходная колесница, а самая настоящая легенда. История, которую выковали победители.
Тут даже изобретать колесо не нужно. Перед глазами очень много легендарных примеров.
Правда… они начали своё победоносное шествие в середине предыдущего века, когда весь мир ещё не захлестнуло гоночное безумие. Но мы же не ищем лёгких путей, правильно?
* * *
— Ну, как? — поинтересовался Семён, когда мы съехали в проторенную «Уралами» лесную дорогу.
— В «Кабане» присутствует некая вальяжность. Роскошь. Стиль, который явно был придуман тем, кто обожает автомобили… А, что же касается «Садала», то я могу сказать только одно. Невзирая на комфорт и некоторые стильные штуки, это не потрясающий оригинал. Просто копия американского внедорожника.
— Соглашусь. Но рулится замечательно! Только вот, я бы ещё немного над тормозами поработал. Сюда нужны спортивные колодки и суппорта. Когда «Сандаль» разгоняется — его о-о-очень тяжело остановить. Видел, за сколько до светофора я начинал торможение?
— Ага.
— А ещё руль… Он, как будто, совсем меня не чувствует. Я поворачиваю, а он передаёт сигнал колёсам лишь спустя три секунды! Очень непривычно после «Кабана». Но разгоняется бодро. Чувствуется наша отечественная V-образная восьмёрка на шесть с половиной литров и четыреста лошадей. Но у него косяк, как и у всех мощных американских машин. Он совсем не поворачивает.
— Я тебе об этом и говорю. Почему, кроме «Патриота» у наших конкурентов больше нет полноразмерных внедорожников? Да, потому что у нас это уже считается спецтранспортом. Дороги коротенькие. Узкие в большинстве своём. Большая машина, типа, какого-нибудь «Доджа» в кузове пикап — просто не пролезет! В Империи нужны паркетники. Маленькие, но при этом вместительные. Быстрые и юркие, чтобы можно было смело маневрировать в потоке. А все эти гиганты — очень сильно на любителя!
— Вот-вот! — кивнул Семён: — В Америке же есть огромные хайвеи. Там просто включил круиз и едешь по прямой. Даже поворачивать особо не надо! Там будет актуальна машина с большим двигателем и малой поворачиваемостью. А вот у нас…
— Калька. Пародия чистой воды. Теперь понятно, почему «Сандаль» у нас не особо актуален.
— Но в одном он точно хорош. — улыбнулся фамильяр, и поддав газу, уверенно пошёл вперёд, разнося сугробы в разные стороны: — Подвеска была разработана для военных грузовиков, которые мы сейчас активно продаём нашим ЧВК в Африку. Уверен, что «Кадиллак» таким похвастаться не может! Оп… — из мрака в свет фар выплыла фиолетовая попа «Мезератти»: — Это что за фигня?
— Ириска… — я вышел из машины и быстро добежал до горничной.
Бедолага сидела за рулём и натирала замёрзшие руки.
— Хозяин! Какое счастье… — с облегчением выдохнула она и выбежала ко мне на встречу: — Я уж думала, что всё… Умру!
— Что случилось⁈
— Застряла… — Ириска виновато указала на колёса, увязшие в сугроб: — А ещё аккумулятору пришёл конец. Плюс — телефон не успела зарядить на работе, и он благополучно сел. Потом я ехала за ребятами… и завязла.
— Срочно иди отогревайся к нам. Сейчас, что-нибудь придумаем.
— Хозяин! Ты мой спаситель! — Ириска завертела хвостом с такой скоростью, что мне показалось, будто она сейчас взлетит.
— Дуй греться!
— Да-да… — горничная шмыгнула в «Сандаль». Тьфу! Семён придумал кличку… И приелась так быстро.
— Ну, что тут у нас? — потирая руки и дыша паром, ко мне подошёл фамильяр.
— Застряла и аккумулятору хана. Вытянем?
— Вообще, не вопрос. Пойду за тросом. Она сильно замёрзла?
— Понятия не имею. А что?
— Надо, чтобы, кто-нибудь сел за руль. Иначе, мы размотаем её «Мазератти» об деревья.
— Уж, рулём я крутить умею. — усмехнулся я.
— Ага. Только учти, что без аккума — не будет работать усилитель. — Семён вручил мне рацию.
— Пф-ф-ф-ф… Нашел, из-за чего переживать. — отмахнулся я и сел в машину Ириски.
Мне, почему-то, казалось, что горничная немного выше меня. Но в кресле мне было максимально тесно. И отодвинуться назад, конечно же, не представлялось возможности. Кресла тоже работают от электричества.
Пощёлкав кнопкой запуска двигателя, я ещё раз убедился, что аккумулятор сел, как тут любили говорить: «в нулину». Но благо, что руль крутился. И колёса нормально реагировали.
Семён быстро объехал меня, а затем подцепил трос к переднему ушку.
— Готов? — прошуршал его голос из рации.
— Готов. — ответил я, положив ладони на руль.
Если бы не приходилось скрючиваться креветкой, то было бы очень даже
