Лазарь Каганович. Узник страха - Валерий Викторович Выжутович
Рост количества осужденных по указанным выше преступлениям на дорогах объясняется, с одной стороны, активизацией антисоветских элементов, усилением борьбы с преступностью и недостатками политико-воспитательной работы.
В графу «прочие преступления» включены 70 человек, осужденных за нарушения правил светомаскировки. Свыше 100 человек осуждены за растраты, злоупотребления служебным положением и другие должностные преступления; осужденные за хулиганство.
Контрреволюционные преступления
За этот вид преступлений осуждено 412 человек.
В числе этих преступлений подавляющее большинство падает на антисоветскую агитацию и злостное распространение заведомо ложных слухов.
Из других преступлений этой категории заслуживают внимания диверсионные акты.
Для характеристики к/р преступлений можно привести следующие примеры:
5 июля 1941 г. в 9 ч. 15 мин. при хорошей видимости на станции Перевоз Белорусской жел. дор. произошло крушение воинского эшелона № 802.
Машинист ПОЧТАВЦЕВ и его помощник СУЕТА умышленно направили свой поезд в бок поезда № 802.
В результате крушения был ранен 21 красноармеец, поврежден паровоз, 8 вагонов и 50 метров пути.
ПОЧТАВЦЕВ и СУЕТА приговорены к расстрелу.
Сигналист станции Тола Амурской жел. дороги СИТНИК с целью диверсии 19 августа 1941 г. перевел стрелку во время движения маневрового поезда. В результате происшедшего крушения 3 вагона сошли с рельс и 15 поездов были задержаны в течение 30-ти часов.
СИТНИК приговорен к расстрелу.
Сцепщик станции Кировск СИРОТКИН вел среди рабочих антисоветскую агитацию – говорил, что Советское информбюро передает неверные сведения о потерях в Красной армии; выражал недовольство мероприятиями Партии и Правительства.
СИРОТКИН приговорен к расстрелу.
ВАСИЛЬЕВ П.И., приемщик депо Красный лиман, Северо-Донецкой ж. дороги, распространял провокационные слухи об условиях жизни трудящихся в СССР, призывал рабочих к коллективному протесту; сравнивал труд в СССР с крепостным правом.
ВАСИЛЬЕВ приговорен к расстрелу.
9 июля 1941 г. на собрании рабочих и служащих 2-й дистанции пути, Ленинградской жел. дороги, выступил с контрреволюционной речью ремонтный рабочий ШУМСКИЙ, доказывая, что ему безразлично на кого работать – на Советскую власть или на Гитлера.
ШУМСКИЙ приговорен к расстрелу.
Начальник депо станции Коростень ТЕРНОВОЙ 15 июля 1941 года, захватив с собой из средств депо 3000 рублей, самовольно уехал в Киев. Встретив на улице гражданку Коваленко, шедшую с грудным ребенком, схватил ее за горло, произнося при этом: «Я из тебя выдушу Советскую власть». Доставленный в милицию ТЕРНОВОЙ выкрикивал: «Хайль Гитлер».
ТЕРНОВОЙ приговорен к расстрелу.
Во время налета вражеской авиации на станцию Кременчуг 11 августа с. г. машинист депо Кременчуг БОБРУНОВ, нанося оскорбления по адресу вождя народов, призывал к избиению коммунистов и евреев.
БОБРУНОВ приговорен к расстрелу.
Весовщик станции Соло Северо-Донецкой жел. дороги, выходец из кулацкой семьи, в 1918 году состоял в банде Петлюры, проводил в августе месяце среди железнодорожников контрреволюционную агитацию пораженческого характера, утверждая, что гитлеровская армия непобедима.
ПАНЬКОВ приговорен к расстрелу.
Распространение ложных слухов
По Указу от 6 июля 1941 года было осуждено 97 человек железнодорожников. Количество осужденных в августе возросло, что следует объяснить активизацией деятельности враждебных и панических элементов.
В качестве наиболее характерных по делам о распространении ложных слухов можно привести следующие примеры:
На станции Еленовка Южно-Донецкой жел. дороги в начале августа м-ца фельдшер местной больницы ГЛЕБОВ и домохозяйка ГРИГОРОВИЧ среди эвакуируемых распространяли ложные слухи о том, что в СССР проводится всеобщая мобилизация стариков и несовершеннолетних, что детей будут эвакуировать без родителей.
ГЛЕБОВ и ГРИГОРОВИЧ приговорены к 5 годам лишения свободы.
Дежурный по станции Гродовка СЕРДЮЧЕНКО в августе м-це распространял среди рабочих станции ложные слухи о высадке на станции Борвинского немецкого десанта, чем создал панику среди населения.
СЕРДЮЧЕНКО приговорен к 5 годам лишения свободы.
Рабочий строительства № 1 Юго-Западной жел. дороги ГАЛКИН 15 июля с. г. распространял среди рабочих ложные слухи о том, что в селе Пирогово хотели расстрелять группу подростков, предварительно заставив их себе вырыть могилу, за отказ от явки по мобилизации.
ГАЛКИН приговорен к 3-м годам лишения свободы.
Крушения, аварии и грубый брак в работе
За этот вид преступлений осуждено – 340 человек.
В основном указанное число лиц осуждено за грубое нарушение правил технической эксплуатации. Наиболее характерными из этих нарушений являются:
а) Наезд на хвост ранее остановившегося на перегоне поезда. Эти случаи происходили, главным образом, на прифронтовых дорогах, где поезда отправлялись вслед, с разграничением по времени.
б) Прием поезда на занятый путь и отправление на занятый перегон.
в) Несоблюдение правил производства маневровой работы.
Большинство крушений и аварий произошло вследствие нерадивого преступно-халатного отношения к работе отдельных железнодорожников.
В качестве наиболее характерных по делам о крушениях и авариях приводятся следующие примеры:
11 июля с. г. на перегоне Плоска – Галынка Западной жел. дороги поезд № 577 наехал на хвост поезда литер Д/1. В результате крушения было убито – 26 и ранено – 22 человека.
Виновники крушения машинист ВОЛОСАЧ и его помощник ЖУРКОВ, следуя с поездом № 577, имели предупреждение, что впереди них идет поезд, не вели наблюдения и наехали на хвост поезда литер Д/1.
ВОЛОСАЧ и ЖУРКОВ приговорены к 10 годам лишения свободы каждый.
18 июля с. г. во время эвакуации со станции Великие Луки Калининской жел. дороги машинист ПАХАРЕВ производил маневровые работы в нетрезвом состоянии, в связи с чем врезался в бок другому составу. В результате состав, груженный танками и 9 цистернами с бензином, остался на станции и попал в руки врага.
ПАХАРЕВ приговорен к расстрелу.
8 августа с. г. на перегоне Воскобойня – Белая Сталинской жел. дороги поезд № 104 под управлением машиниста УСТУПНОГО наехал на хвост поезда № 120. При крушении убито – 10, ранено 18 человек, разбито 6 вагонов.
УСТУПНОВ приговорен к расстрелу.
20 августа с. г. на посту 304 клм. Московско-Киевской жел. дороги людской эшелон № 137 был принят на путь, занятый поездом № 293. В результате крушения тяжело ранен 1 человек, разбит паровоз и 7 вагонов. Убыток, причиненный дороге, исчисляется в 49 тыс. рублей.
Виновные в приеме поезда на занятый путь стрелочник РЯБЧЕНКО приговорен к расстрелу, кондуктор ЗУБАРЕВА к 5-ти годам лишения свободы.
25 августа с. г. на дороге имени Дзержинского машинист депо Орел ПРОКОФЬЕВ, следуя с поездом 535, проехал закрытый входной семафор станции Мало-Архангельск и со скоростью в 35 клм. в час наехал на хвост пассажирскому поезду № 3. При крушении убито – 2, ранено 13 человек. Движение поездов было прервано в течение 5 часов.
ПРОКОФЬЕВ приговорен к 10 годам лишения свободы.
6 сентября с. г. на перегоне Комарный – Усожа Моск. – Киевской жел. дороги поезд № 535 наехал на хвост поезда № 525. В результате крушения
