Королев. Главный конструктор - Мария Стефановна Бушуева

К.Д. Бушуев и С.П. Королев на берегу Черного моря. г. Сочи, Кудепста. 1951 год

[Музей космонавтики]

«…исключительно изнуряюще действует жара, доходящая до 45–50° на солнце. Мне порекомендовали пить особые капли три раза в день, что я и делаю. Утром натощак пью глюкозу. Все это для укрепления деятельности сердца и поднятия его силы».

В июле геофизическая ракета Р-1В подняла на высоту 100 километров собак Дезика и Цыгана. Все очень радовалась тому, что собаки отлично перенесли перегрузки и состояние временной невесомости.

Научными ракетами и отправкой в полет животных, кроме Академии наук, Института авиационной медицины, занимались Министерство вооружения и Военное министерство, управление ГАУ и другие организации, что очень расширяло круг делового общения Королева, облегчая решение многих частных вопросов.

Сергей Павлович руководил пусками, гулял по степи с собаками и писал вечерами Нине Ивановне:

«Чувствую себя я вполне удовлетворительно. Жара, конечно, крайне изнуряет, но уже организм как-то приспособился и стал переносить все значительно легче.

Уже виден конец нашей работы, и я надеюсь, что к VIII мы увидимся. Костя тебе более подробно расскажет о нашей жизни здесь, но, в общем, осталось дотерпеть уже немного.

Сегодня я гулял с Дезиком и Цыганом – они получили большое удовольствие, как и все мы, и чувствуют себя отлично».

Костя – это К.Д. Бушуев. Ему Королев очень доверял.

Королев С.П. на полигоне Капустин Яр. Май 1953 года

[Музей космонавтики]

Через неделю отправившись в свой второй полет, Дезик погиб. С ним погибла и собачка по имени Лиса: не раскрылся парашют на ракете Р-1Б. В августе погибли еще две собаки.

Королев переживает:

«…мы вчера снова потеряли двух собачек. Так ужасно жалко, ты даже и представить себе не можешь. Как будто мы потеряли живого человека».

Благонравов забрал Цыгана к себе, больше пса к полетам не допускали, и Цыган жил у академика десять лет.

Между прочим, информация о полетах собак с полигона Капустин Яр была полностью засекречена.

* * *

Наконец Янгель окончательно отправлен в Днепропетровск возглавлять конструкторское бюро. Из НИИ-88 к нему командируют специалистов. Королев отослал на днепропетровский завод и работавшего у него мужа сестры Нины Ивановны, пресекая любые разговоры о семейственности.

Но до этого Янгель короткое время пробыл главным инженером НИИ-88. Поговаривали, что он сам просил Устинова освободить его от административной должности. Директором назначили начальника главка Министерства оборонной промышленности СССР Алексея Сергеевича Спиридонова, сразу решившего: у Королева большой опыт, ему стоит доверять.

В это же время внезапно обострились неровные отношения между Королевым и Глушко. Королев обращается к Глушко с официальным заявлением:

«Тов. ГЛУШКО В.П.

Копия: ЗАМЕСТИТЕЛЮ МИНИСТРА ВООРУЖЕНИЯ СССР

Тов. ЗУБОВИЧУ И.Г.

НАЧАЛЬНИКУ 14-го ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ

Тов. ЕРЕМЕЕВУ А.И.

До настоящего времени Вами упорно не выполняются экспериментальные работы по исследованию графитовых рулей при огневых испытаниях двигателя РД-101 с повышенной концентрацией спирта. Последнее обстоятельство может в дальнейшем послужить причиной для серьёзных изменений в системе управления и сорвать своевременную подачу рулей для ракеты Р-2 (технологический процесс изготовления графитовых рулей длится 4–5 месяцев).

Имевшие место устные переговоры и переписка об огневых испытаниях рулей не привели к каким-либо положительным результатам.

2. До настоящего времени Вами, несмотря на многократные напоминания, не высылаются материалы по техническому проекту двигателя РД-101, что лишает нас возможности провести защиту технического проекта ракеты в целом.

Невыполнение Вами этих 2-х условий ставит под угрозу срыва выпуск серии ракет Р-2 к испытаниям в августе месяце с. г. Ввиду создавшегося положения мы вынуждены приостановить дальнейшее согласование технической документации по двигателю РД-101 до выполнения Вами Ваших обязательств по указанным работам».

Через десять дней Глушко отправляет Королеву ответ:

«Тов. КОРОЛЁВУ С.П.

Копия: ЗАМЕСТИТЕЛЮ МИНИСТРА ВООРУЖЕНИЯ СССР

Тов. ЗУБОВИЧУ И.Г.

НАЧАЛЬНИКУ ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ

РЕАКТИВНОГО ВООРУЖЕНИЯ МАП

Тов. ЕРЕМЕЕВУ А.И.

1. Испытания рулей по возможности совмещаются с доводочными испытаниями двигателей, зачастую с ущербом для испытуемого двигателя и стенда, а также с ущербом для темпов проводимых работ по двигателю. Тем не менее эти работы проводятся.

Поскольку Вы выражаете неудовольствие темпами этих работ, рекомендовал бы Вам продумать организацию и проведение этих работ на Вашем стенде в Загорске, который практически совершенно не загружен, в то время как стенд ОКБ-456 перегружен, ибо на нём проводятся технологические, доводочные и исследовательские работы по двигателям РД-100 и РД-101.

2. Ваши претензии по срокам предоставления технического проекта двигателя РД-101 приняты быть не могут, так как в своё время Вы были письменно и устно поставлены в известность, что этот проект будет предоставлен Вам в середине апреля с. г.

3. Ваше заявление, что, впредь до проведения испытания рулей и представления технического проекта, Вы приостановили согласование документации по двигателю, по-видимому, задумано как угроза или санкция, без учёта интереса дела, и характеризует Ваш стиль работы, который принимаю к сведению.

ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР ОКБ-456»[68].

На оба эти письма, касающиеся, на первый взгляд, частного вопроса – испытания рулей, – можно было бы не обратить внимания, если бы не последние фразы в письме Глушко: «…Вы приостановили согласование документации по двигателю, по-видимому, задумано как угроза или санкция, без учета интереса дела, и характеризует Ваш стиль работы, который принимаю к сведению».

Из текста видно, что Глушко, всегда внимательный к синтаксису и грамматике, очень нервничает и потому допускает ошибку в согласовании частей предложения. По сути он объявляет грозному Королеву, что тонкая нить доверия между ними – порвана.

* * *

13 февраля 1953 года Совет Министров СССР принимает постановление о проведении трех этапов летных испытаний ракеты средней дальности Р-5. Ведущим конструктором по Р-5 Королев назначает Козлова. Прошедший всю войну, лишившийся на фронте одной руки, Дмитрий Ильич показал себя выдающимся специалистом.

Испытания Р-5 проходили в марте, апреле, мае 1953 года. Ракета была по-прежнему одноступенчатой, компоненты топлива – жидкий кислород и этиловый спирт. Ветров отмечал, что «конструктивные решения, направленные на улучшение характеристик ракеты, предложенные и опробованные на этом этапе, использовались в качестве стандартных в последующих конструкциях, что было одной из важных особенностей работ над инициативным проектом ракеты Р-5». В конструкцию были внесены изменения: дальность полета до 1200 километров увеличили за счет насадок на сопло двигателя, оба топливных бака стали несущими, исключили отдельный герметичный приборный отсек. Использовалась в Р-5 впервые не только автономная система управления, но и радиоуправление дальностью и траекторией.

5 марта 1953 года умер Сталин.

Сергей