Командир счастливого «Окуня». Русский подплав Первой мировой - Василий А. Меркушов
В море все те же туман и мертвый штиль. Не видя никакого смысла от дальнейшего пребывания на позиции, решил вернуться.
5 ч. 25 м. утра. В полном надводном положении дал ход и направился к берегу.
8 ч. 50 м. Прошел траверз Бакгофена.
12 ч. 40 м. Вошел в Рижский залив.
18 ч. 45 м. Ошвартовался к борту транспорта «Хабаровск», стоявшего на аренсбургском рейде.
22 июня/5 июля
«Акула» вернулась из похода к шведскому острову Готланд. 19 июня вечером, будучи по дороге атакована германским аэропланом, которого отогнали стрельбой из 37-мм пушки и пулемета, лодка подошла к маяку Эстергарн.
20 июня утром, продержавшись предварительно всю ночь в открытом море, «Акула» направилась к острову Готланд посмотреть, в каком положении находится подбитый нашими крейсерами германский минный заградитель «Альбатрос» (2300 тонн, 20 узлов).
Подойдя под водой на семь кабельтовых, капитан 2 ранга Н. А. Гудим увидел в перископ немецкий заградитель, лежащий на берегу со сбитой фок-мачтой. Левый борт его был покрыт пробоинами, на правом же не оказалось никаких повреждений. «Альбатрос» был без флага – на корме виднелся какой-то человек в белой рубашке.
Отойдя в море, командир «Акулы» застопорил электромотор и, собираясь всплыть, продул среднюю цистерну, предполагая, что только что пришедшие для охраны нейтралитета четыре шведских миноносца трогать «Акулу» не будут. Не тут-то было!
Лишь только рубка показалась над водой, один из шведских миноносцев дал ход и бросился на лодку. Сначала Гудим не хотел погружаться, но, видя, что швед большим ходом идет на таранный удар, поспешил уйти под воду и, будучи уже на большой глубине, слышал над собой шум винтов нейтрального миноносца, который в случае задержки в погружении наверняка потопил бы лодку.
Отойдя дальше от берега, «Акула» всплыла и пошла в открытое море, чтобы войти в радиотелеграфную связь с начальником Минной дивизии и произвести в течение ночи зарядку аккумуляторов.
21 июня утром она опять отправилась к маяку Эстергарн. В море были все те же мгла и туман. В один из просветов в расстоянии 2,5 мили заметили шедшую на поверхности германскую подводную лодку. «Акула» немедленно погрузилась, немец – тоже, и в течение часа обе ходили под водой, не показываясь друг другу. Наконец, Гудим заметил на воде какое-то темное пятно. Присмотревшись, различил рубку подымающейся на поверхность германской подводной лодки…
У командира просто дыхание перехватило. На такой счастливый случай он не смел рассчитывать, а тут немец сам давался в руки. Боясь, что неприятельская лодка скоро совсем всплывет и вышедшие на верхнюю палубу люди сразу же заметят перископ «Акулы», Гудим, несмотря на расстояние в 11 кабельтовых, поспешил выпустить мину.
Немецкая лодка всплывала с большим дифферентом на корму, потому, считая ее на ходу, Николай Александрович выстрелил несколько вперед по носу, дав упреждение в 2–3 градуса.
На самом деле немец всплывал без хода, а сильный дифферент на корму происходил от неравномерного опорожнения балластных цистерн, и мина прошла далеко впереди…
Поздно заметив свою ошибку, но, пользуясь, что люди все еще находились внутри лодки, Гудим, несмотря на расстояние в одну милю, выпустил вторую мину. Как назло, она вышла не сразу, а несколько задержалась в аппарате. Этого времени было достаточно, чтобы нос «Акулы» сошел с цели, и мина прошла у лодки под кормой. Вышедшие тем временем наверх люди заметили след от мины. Германская подводная лодка дала полный ход и скрылась в тумане.
«Акула» поднялась на поверхность, и так как срок ее пребывания у Готланда кончился, направилась в Рижский залив…
В день боя у Эстергарна два находившихся в Данциге германских броненосных крейсера, получив радио о появлении русских крейсеров в Балтийском море, вышли на помощь своим. В 15 часов они были атакованы английской подводной лодкой Е-9, выпустившей мину в головной корабль.
Коммандер Хортон видел в перископ столб дыма и огня от взрыва, но для верности выпустил вторую мину. Возвращаясь в Ревель, англичанин донес по радио о потоплении линейного корабля типа «Дейчланд», и по радио же ему сообщили о награждении орденом Св. Георгия 4-й степени.
Немцы опровергли факт потопления броненосца, указав, что из Данцига вышли броненосные крейсера «Принц Генрих» и «Принц Адальберт», по наружному виду похожие на линейные корабли типа «Дейчланд», так что различить их в перископ не так просто.
По германскому сообщению, был подорван «Принц Адальберт», но остался на плаву и будет скоро исправлен. Тогда английское Адмиралтейство объявило, что потоплен не «Дейчланд», а корабль того же типа – «Поммерн» (это тоже неверно, так как теперь точно известно, что «Поммерн» погиб во время атаки английских миноносцев в ночь, последовавшую за Ютландским боем; «Дейчланд» же остался цел до конца войны).
За время моего пребывания в море не произошло ничего особенного – и только.
24 июня/7 июля
«Окунь» находится в блестящем порядке, и делать на лодке нечего.
Команда выспалась, отдохнула и теперь заметно скучает, слоняясь по палубе «Хабаровска».
Книги перечитаны, новых достать негде, газет нет, а когда случайно они попадают на судно, изучаются от доски до доски, и все же остается много свободного времени.
Стоим на рейде Аренсбурга, готовые выйти в море по первому требованию, потому приходится оставаться как самому, так и держать команду на корабле. Вот когда особенно остро ощущается необходимость иметь военно-морской и общеобразовательный журнал для матросов!
В 1909 году комиссия, распоряжающаяся капиталом имени графа С. А. Строганова[58] (капитал образовался от продажи за 125 216 рублей воздухоплавательного крейсера «Русь», пожертвованного в 1904 году графом С. А. Строгановым) и ведающая изданием книг для матросов, предложила Морскому министру издавать такой специальный журнал, но, к сожалению, из этого ничего не вышло.
Не знаю почему, но только 8 февраля 1914 года состоялось принципиальное одобрение программы двухнедельного журнала для нижних чинов. Начавшаяся война остановила осуществление сего доброго намерения, и у нас нет специального журнала для матросов. (Такой специальный журнал «Моряк» объемом полтора печатных листа, на плохой бумаге, с убогим текстом и скверными иллюстрациями, издававшийся гельсингфорсским Матросским клубом, появился как завоевание революции в 1917 году.)
28 июня/11 июля
Из Владивостока по железной дороге доставлены в Петроград старые подводные лодки «Касатка» и «Фельдмаршал граф Шереметев», которые собираются на Балтийском заводе, а в Севастополь привезены «Скат», «Налим», «Сом» и «Щука».
Атака германской эскадры 21 мая/3 июня 1915 года
За
